Category: город

Category was added automatically. Read all entries about "город".

Гарька и Рон

"И не забывайте, блядь, страдать" как основной принцип планирования территорий

Периодически почитываю разные статьи и посты на тему современной урбанистики, и не зря: кое-какие мысли западают в голову. Например, откровением стало осознание роли дорог в городах. Из разряда очевидное-невероятное: дороги призваны соединять людей, но в российских городах они разделают, разрезают территории на части. Обычное дело: оживлённый район разрезан дорогой пополам, по ней несутся машины, а для пешеходов сделана пара подземных переходов на расстянии полкилометра-километр, да ещё и сама трасса для вероности разделена заборчиком.

Скажем, Тверская: вроде бы культурный и исторический центр города - но, представьте: стоишь ты у памятника Долгорукому, смотришь на мэрию прямо на против тебя - но чтобы подойти к ней, перейти на другую сторону улицы, тебе нужно сделать крюк примерно в километр - 500 метров до ближайшего перехода, и столько же обратно уже по противоположной стороне. Это 10 минут быстрым (6 км/ч) шагом, или бог знает сколько для тех, кто быстро ходит не может. Автомобилисты, конечно, поднимут вопль. Но автомобилисты тоже люди - следовательно, большинство из них - идиоты. И сопоставить свои 30 секунд ожидания на светофоре с 10 минутами пешего обхода - задачка для них непосильная.

Или Большая Тульская: по одну сторону - жилые районы, по другую - метро и ТЦ "Ереван-плаза". Казалось бы, метро и торговля должны быть ближе к людям? А вот хуй там: два подземных перехода на расстоянии полкилометра друг от друга - вот такие условия предложены местным жителям. При этом с одной стороны - площадь и светофор, с другой - съезды/заезды с ТТК, где скорость тоже падает. В общем, не трасса (да и какие трассы в центре города?), сильно не разгонишься. Особенно здорово это смотрится в часы пик, когда улица практически стоит - а люди всё равно вынуждены идти к подземным переходам на расстоянии, напомню, почти полкилометра друг от друга (южный, у ТТК, особенно хорош, т.к. за счёт извилистого маршрута крадёт у пешехода ещё 200-300 метров).

.

(Красным - расстояние между переходами, синим - примерный пеший маршрут от вход в переход к метро, зеленым - как можно сделать).

Отдельный пиздец - "Ереван-плаза", это чудо армянской архитектуры построено так, чтобы перекрыть выходы из метро, причём сами выходы повёрнуты "вовнутрь". Полное ощущение, что станция метро Тульская существует не для жителей района, а ислючительно для поставки покупателей в этот ТЦ. А жители - обойдут, сделают крюк - в общем, куда они денутся, если всё перекрыто. В доме напротив - знаменитом корабле на Тульской - есть арки сквозного прохода. Строители "Плазы" о такой фигне даже не задумывались - если человек идёт не к ним в ТЦ, то похуй на такого человека.

И так у нас всё.

Гарька и Рон

Возможно оплатит подрядчик

На территории всей пешеходной зоны, торжественно открытой в конце декабря, заново положат плитку: прежнее покрытие за два месяца пришло в негодность. Об этом газете «Известия» рассказал глава департамента ЖКХ и благоустройства Москвы Андрей Цыбин.

Плитка, положенная в декабре на Тверской площади, в Столешниковом и Камергерском переулках, на Кузнецком Мосту и Рождественке, уже сдвинулась, где-то плиты разболтались, где-то покрытие приподнялось, и люди об него начали спотыкаться.

На замену плитки на территории всей пешеходной зоны уйдёт около 156 миллионов рублей. Часть этих средств, возможно, оплатит подрядчик в качестве компенсации за недоброкачественную работу.

The Village пообщался с Геннадием Животинским и попросил его ответить на претензии. Генеральный директор «Московской инженерно-строительной компании» (генерального подрядчика работ) Геннадий Животинский в интервью заявил, что никаких нарушений нет и им за работу «не стыдно».
http://www.the-village.ru/village/city/city/122495-zona


Это так мило - возможно оплатит. А возможно и не оплатит. Ведь им за работу не стыдно, так за что платить? А заказчику - Москве - стыдно, так пусть дают 156 миллионов, уложим ещё раз. И не раз уложим, чо мелочиться-то. Каждые 3 месяца новую плитку класть - это ж так здорово, не то что где-то лежит плитка по несколько лет одна и та же, старая, фу.